李斌请到“高手”了
发布日期：2026-06-03 11:55 点击次数：57
发布会停止，北京国度网球中心钻石球场的喧嚣逐渐散去。
按照行业惯例，像姚明这样量级的顶级特邀嘉宾，在完成了舞台上最中枢的亮相、配合完几组定格镜头后，经常会在蛇矛短炮的蜂拥下，由保镖和高管护送着从VIP通说念连忙离场。
但是，在当晚蔚来ES9的上市发布会为止后，有一个高峻的身影，却出乎悉数东说念主的猜测地留到了终末。他莫得急于离场，而是闲逸地站在舞台一侧，耐性性恭候着发布会繁琐的扫尾职责。直到蔚来整体职责主说念主员准备按照传统拍摄贪恋合影时，他才迈着千里稳的步履走上赶赴。
这一举动不在彩排经由里，现场媒体和蔚来公关团队都有些措手不足。
让东说念主动容的是，在合影时，姚明不仅莫得站在富足的后排C位，反而主动弯下腰、主动配合的帮职责主说念主员调整站位，并对身边的蔚来职工说：
“我坐在舞台边上好小数。否则我太高了，相片上你们的脸就不超过了。”
ES9上市发布会后的合影
在这个细节发生的遽然，站在台下的蔚来纠合首创东说念主、总裁深感轰动。他在媒体采访中说，在那一刻他似乎知道地感受到，蔚来和姚明互相的关系依然跨越了冰冷的生意左券或代言买卖，变成了一种并肩构兵的“队友、战友、我方东说念主”。
一、姚明为什么顺应ES9？
在咫尺的汽车行业里，请明星代言早已是一门老到的活水线。什么级别的车型对标什么粉丝画像的艺东说念主，什么样的流量热度匹配什么样的宣发周期，PPT里写满了理性，却经常少了理性。
而蔚来与姚明的此次结缘，最先的着手，却理性得像是一场巧合。
本年年头，蔚来与第九季《十三邀》达成了全年深度协作。作为一档以深度对话见长的常识分子派节目，《十三邀》民俗于用克制、审慎且带有批判性的视角去凝视期间与个体。而姚明，恰好是这一季开篇的第一位对话嘉宾。
彼时，蔚来里面正在紧锣密饱读地计算ES9这个极为重磅的形状。
作为一台五十万级纯电行政旗舰SUV，ES9承载着蔚来络续朝上冲破的任务：进入传统燃油豪华品牌的腹地，也考证三代ES8之后，蔚来还能弗成络续拿出有劝服力的旗舰居品。
在本年三月笔者参加的ES9前置交流会中，不少资深的行业媒体东说念主就曾半开打趣、半精采地对蔚来团队提过一个直观性的疏远：“你们这台车气场这样大，要不要探讨请姚明来试试？”
媒体一又友的直观，与蔚来高层的想法异曲同工。
当蔚来首创东说念主、董事长李斌在半夜一语气看完那期一个多小时的姚明访谈节目后，他的内心受到了极大的轰动：
“姚明的格式和精神气质，与ES9想要传递的观点确切是太吻合了。”
李斌说：在姚明身上，有一种放在那边就毋庸任何言语去惨白解释的自然格式与刚劲气场。
更艰苦的是，尽管领有全球性的知名度与不凡的行业成就，姚明在节目中所展现出的抒发和想考方式，却特地的拘谨与克制。这种精神特色，巧合落在蔚来一直想抒发的品牌气质上。
十三邀第九季第一期
李斌我方评价以为，在当年的十一年里，蔚来在品牌的自我阐发注解上，也从来不属于那种在商场上热衷于大叫大叫、靠激进言论搏版面的格调：
“蔚来更倾向于建立一种深度的、长周期的心理结合与精神共识。”
本年5月，李斌率领团队开启24小时直播，深度覆按河西走廊换电阶梯
当蔚来汽车副总裁马麟率领团队试探性地与姚明方得回议论后，悉数这个词调换的过程获胜得近乎不可想议。
莫得传统生意谈判中对于权利条目的反复拉扯，也没关联于居品参数的密集倾销。蔚来的团队仅仅坐下来，和姚明坐在全部，诚恳地聊了聊这家公司十一年来的价值不雅，聊了聊他们如何作念居品，如何不计老土产货构建作事社区，以及如安在这条充满争议的纯电高端路上日拱一卒。
这是一次典型的“同频共振”，两边在价值不雅层面的高度契合，让此次协作在极短的时候内达成了一拍即合的默契。
除了品牌气质，姚明还带来了一个更径直的传播后果：空间考证。对于一台五十万级、主打行政商务与家庭旗舰的SUV来说，市面上悉数品牌都在不遗余力地用内卷的参数去论证我方的“大空间”。
发布会现场，姚明拍摄视频，体验ES9里面空间
但正如秦力洪所言，当姚明高达2.26米的身躯放浪坐进ES9的车内，并在发布的宣传片里花式自由地翘起二郎腿时，悉数这个词汽车行业对于“二排空间是否充裕”的言反正传遽然失去了申辩的意旨。
这一极具视觉冲击力的画面，以最无声且最硬核的方式，为ES9的旗舰空间作念出了终极背书。
二、“底色”是若何长出来的？
在蔚来这支更重叙事的ES9宣传片里，姚明这句话成了整场发布会的精神锚点：
“车和东说念主一样，主要看他的底色。这种底色，不是一下子堆出来的，是小数点长出来的。”
在擅自的交流中，姚明曾精采地对李斌说过，他之是以闲逸接纳此次邀请，中枢就在于他对蔚来这家公司所展现出的“底色”，有着一种发自内心的长远招供。
把时候拨回十一年前。 2015年，刚刚成立不久的蔚来在品牌搭建之初，就诞生了“诚恳、表情、远见、活动”的八字价值不雅。李斌以为，姚明的东说念主生轨迹，恰恰亦然这八个字最生动的实践映射。
作为中国体育史上无可争议的丰碑，姚明在领略员时期光棍闯入强手如林的NBA。彼时，理财他的更多是全好意思媒体的怀疑、凝视和笔诛墨伐。
面对险些不错吞吃一个年青东说念主的巨大公论压力，姚明莫得采用去开撕、去自辩，而是用一种近乎中国传统儒家式的内敛与克制，将悉数的质疑化作篮球场上一次次摩肩相继地教学。
2002年10月30日，姚明在 NBA 首秀阐述欠安。图源十三邀第九季第一期
他踩过文化冲突的坑，挨过伤病的痛，最终硬是用塌实的法子，在别国异域长成了让世界尊重的全球性文化璀璨与外洋交流的桥梁。
这种自信而不张扬、温煦却极具进步心的人命底色，与蔚来的造车历程何其相似。在当年的十多年里，作为中国新动力造车波澜中的“露面鸟”，蔚来一样是在劈头盖脸的争议中跌宕前行的。
从早期被调侃为“PPT圈钱”、“蔚来莫得畴昔”，到2019年资金链断裂、股价靠拢1好意思元、李斌被媒体冠以“2019年最惨的东说念主”的称呼；再到自后坚捏重财富布局换电收集、始终主义时期自研被外界品评为“不够细水长流”、“财务模子不睬性”。
蔚来每一次试图去推翻行业旧次第的“敢想有为”，都曾引来巨大的商场反噬与公论反弹。
姚明拍摄的宣传片中，他我方说了一句话：“长得高的东说念主，经常摔起来也相比疼。”勇于在行业荒漠上攀高珠峰的始创者，就必须作念好承受比别东说念主更多风暴的心理准备。
在此次ES9的发布会中，有一个细节：谈及智驾进展，李斌停顿了一下，并用了一个谚语：“士别三日，当刮目相看”。这一停顿，折射出的是蔚来在智驾武备竞赛中曾濒临的巨大策略承压。
当年两三年，当行业猖狂卷声量和短期功能上车时，蔚来的相对“慢节律”一度激发了商场的怀疑与不雅望。回来这段承压期，秦力洪用一个生动的譬如给出了谜底：
“若是咱们要建一座100层的楼，就需要把地基打得深小数，打地基的时候就要长一些。这导致外界在很长一段时候里，是看不到大地上的建筑物的。”
这段看似舒缓且清寒外界感知的“打地基”过程，实则是蔚来将主要元气心灵倾注于搭建世界模子与闭环强化学习的底层框架。蔚来的遴选，是把短期功能抢跑让位给底层算力架构、多模信号照顾身手的始终演进。
当被问及中国智驾如何迎战特斯拉FSD行将入华的攻势时，李斌的回答一如既往地客不雅而有远见。他莫得刻意杜撰敌手，安心承认特斯拉在算力和教学策略上的巨大上风，同期把FSD入华作为一次共同教学用户、倒逼中国企业提高模范的契机。
但他同期也示意，在真实的竞技场上，一切时期听说都需要在推论中得到印证，最终交给滥用者的真实体验去老练。
当蔚来最新智驾版块展现出更平稳、果决、轻柔的体验，当年多年押注的全栈自研运转进入罢了期。这套靠“日拱一卒”长出来的身手，才是蔚来真确想讲的底色。
三、发布会以外的粗疏感
在嚚猾且高度内卷的生意竞争中，越是高端的品牌，经常越容易堕入一种自我包装的“神化”陷坑中。高管们在聚光灯下说着伺隙劫掠的话术，品牌在通稿里督察着好意思满的精英东说念主设，却经常让滥用者感到一种邃密的冰冷。
但不管是姚明在片中展现的风骨，照旧李斌与秦力洪在媒体群访中所呈现的情景，都呈现出一种忽视的真实与粗疏感。
秦力洪在面对媒体时，共享了一个令他时过境迁的《十三邀》片场细节。在节目中，有一个灵活的小孩子跑过来风趣地问：“姚明叔叔，亚洲日韩一区二区你最近在忙什么呢？”
姚明莫得摆出任何外洋巨星或行业巨擘的架子，而是耸了耸肩，用一种近乎老友自嘲的口气笑着回答：“我最近在四处晃荡，找职责呗。”这种历经千帆后对名利的祛魅与爽快，让秦力洪由衷性感触：“这个东说念主，果真是太了不得了。”
这种真实而接地气的东说念主性温度，在随后的媒体群访中更是展现得长篇大论。 除了对姚明投资八卦的幽默恢复，现场还发生了一个极具反差感的插曲。
在高端品牌的公关语境里，发布会上的任何一个舛误经常都会被视作严重的事故，高管们避之不足。但秦力洪却在群访中主动提起了发话器，当着数十家媒体的面公开说念歉：
“说到甘肃，我在这主动给民众景个歉。昨天咱们上市发布会的物料里面有一个舛误，把嘉峪关和酒泉的地名标反了。”
他坦言，我方亦然坐在台下看发布会时才发现不合劲，“嘉峪关若何跑到酒泉的东边去了。”
秦力洪莫得把锅甩给团队，而诟谇常坦诚地自嘲，民众鸠合到一块高强度职责，“有时候一累一忙，老眼昏花。”
听到秦力洪的说念歉，李斌随后半开打趣地见机而作：“这样，媒体每发现一处错，马麟（蔚来副总裁）要给媒体发一万的积分。”
坐在一旁的马麟也坐窝接住了这个梗，笑着恢复：“不错从我买车的积分里扣，毋庸公司出”。
当有媒体半开打趣地八卦起“姚明有莫得买蔚来的股票”或“斌哥有莫得疏远他买小数”时，李斌也顺着媒体的梗幽默地恢复说念：“这个我还真没问。买股票这事教唆我看一下，不外股市有风险，入市需严慎嘛。”
甚而当有媒体捉弄，既然第一期嘉宾姚明都来到了现场，那么本年《十三邀》后续的悉数大咖嘉宾是不是都会被蔚来“薅”到发布会站台时，李斌也极其憨直地给出了三个字：“那不会。”
李斌自嘲像浪浪山的动画主角
这种粗疏感的背后，本体上是一家车企在履历过数次公论风暴、走过命悬一线的深水区后，所千里淀下来的清醒与安心。现在的蔚来，少了一些好意思满故事包装，多了一些面对代价、莫名和不好意思满的安心。
这种勇于在聚光灯下承认“老眼昏花”与“职责粗劣”的姿态，比起凿凿有据的公关辞令，更容易让东说念主感受到企业的温度。
四、品牌通晓期，“重财富”运转罢了
若是把视野从这场发布会自己拉开，凝视当下中国豪华新动力汽车商场的格式，便会发现，决赛圈的钟声依然敲响。
在前几年的发展阶段里，悉数这个词行业处于一个典型的“品牌婉曲期”。
彼时，商场新品牌层见迭出，时期阶梯百花王人放。 在巨大的信息差与时期清新感眼前，车企只消讲好一个故事，能够在某一个单点上作念到极致，比如卷一个大空间、塞进一个雪柜彩电大沙发、甚而标榜一个激进的智驾上线参数，就能在特定的阶段酿成极强的购买原理，诱导到尝鲜的滥用者。
李斌说：“现在，商场依然进入了品牌通晓期。”所谓通晓期，本体上即是时期红利运转拘谨、居品架构逐渐走向同质化的阶段。
当大空间、900V高压架构、端到端智驾以及智能座舱都逐渐变成各大车企上桌的“桌面筹码”时，滥用者运转对单纯的参数和营销故事产生免疫与祛魅。
在这个阶段，用户采用一个品牌时，运转从单点功能转向综称身手、始终一致性，以及品牌背后的精神内核。正如李斌所言：“用户会把你这个品牌当成一个具体的东说念主来看。”
在蔚来里面，他们时常会作念这样的自我凝视：若是把蔚来譬如成一个东说念主，咱们但愿用户若何看咱们？谜底是：“一个有想法、有品位、靠谱的一又友。”
ES9的推出，不错看作蔚来在品牌通晓期交出的一份“靠谱”答卷。
在当年很长一段时候里，外界对于蔚来最大的质疑，经常鸠合在它那套“太重、太贵”的财富与运营模子上。
诞生和保重几千座换电站，需要捏续的大额参加，运营遍布宇宙的NIO House与全栈自建的作事收集需要刚劲的组织老本，时期自研更是需要耐得住两三年的颗粒无收。
在追求财务服从和短期ROI的投资东说念主眼里，蔚来显得不够难得。但到了品牌通晓期的今天，这些也曾被称为“包袱”的千里重参加，运转在ES9身上进入“价值罢了”的阶段。
以补能为例，当其他品牌还在为了如何安抚用户的极寒续航惊怖而打涎水仗时，来自东北和西北的媒体用户在现场用真实的体验为蔚来站台。在东北极寒地区，换电以其稳固的速率和对锂电板安全性的保护，成为了纯电用户最无可替代的笃定性体验；
而秦力洪在现场共享的阿谁对于“甘肃张掖换电站”的故事，更是生动地解释了什么叫始创者的先导布局。
2022年，张掖这个西北古城唯有13位蔚来用户。按老例财务模子，这里很难排到优先建站序列。但当地用户在面对面时严厉而和善地品评了蔚来，并开出了一个“小对赌”：只消你们把站布过来，我保证一年内用户破百。
蔚来顶着财务压力去了，在用户的全经由协助下，换电站还没开业，张掖的用户数就果真冲破了100。
这个本月刚刚告示全线领路的“河西走廊换电阶梯”，恰是宣传片中让多量老车主动容的“加电现象线”。
这种在用户不足的辽阔和边际地区进行先导性布局的“重”，在顺风时是老本，在进入决赛圈的今天，却变成了短期内很难复制的信任财富和体系壁垒。
一样的逻辑，也体现在ES9的时期界说上。面对五十万级的行政旗舰SUV商场，蔚来在成就遴选上发达出一定克制。
李斌在群访中直言，大车毛利高，多作念大车是生意上合理的活命采用。但蔚来的克制在于，立项时对车重有着近乎严苛的想法，每一公斤的冲破都需要李斌躬行审批。通过三元锂电板和轻量化材料的组合，ES9在同尺寸车型里比部分同业轻了200到300公斤。
而在底盘时期上，ES9下放了原来属于时期图腾ET9的48V主动悬架（天行底盘）。自然老本腾贵、压力不小，但蔚来通过全链路的考证与供应链共研，将这套能托住“六层香槟塔”的主动悬架时期，作念成了49.8万元签名版和52万元地平线版的标配。
用“标配即顶配”的成就策略，去冲击50万级传统豪华燃油大车的基本盘。这即是重财富、始终主义在熬过极冷后，所呈现出的“安定”意旨。
五、ES9之后，蔚来还要用商场阐述
在ES9发布会现场，咱们偶遇了一位曾对电动车抱有热烈质疑的资深遐想师车主。他论说了我方从质疑电动车，到被蔚来克制、干净的遐想言语打动，再到体验最新智驾版块后，在静态阶段下定ES9的过程。
他的共享，其实代表了当下很大一部分传统豪华燃油车主在品牌通晓期的真实心态休养。
据蔚来方面数据，在上海，蔚来已连气儿4个月不分价钱区间拿下汽车公司销量第一。蔚来对BBA传统商场的替代，依然在长三角、大湾区和北京等高线商场显现出来。
对于2027年乃至2030年更长久的商场策画，李斌的回答莫得流涌现任何自豪，甚而直言行业依然进入了时期架构的拘谨期，畴昔很难再靠单一“大招”拉开差距，唯有保捏高效的节律，捏续修订用户体验。
这种对商场的敬畏与安详，正如姚明在宣传片终末看向蔚来来时路的目光：认准一件事，哪怕太慢、太难、太苦，但照旧小数点地干。
一个是领略场上的始终主义者，一个是造车场里的始终主义者。姚明与李斌在这场发布会上完成了一次同框。
NBA内线如斯，中国新动力汽车的淘汰赛也一样：高个子的始创者，经常摔得更疼。对蔚来来说，要道在于那些始终参加能弗成捏续回荡成居品身手：智驾、底盘、补能、作事，最终都要接纳商场考证。
当汽车行业进入“品牌通晓期”，参数红利落潮，商场会从头凝视一家企业的始终价值。对蔚来来说，ES9即是一次鸠合交卷：当年那些重参加、慢节律和笨功夫，终于到了必须被商场老练的时候。
姚明留到了发布会终末，蔚来也但愿，ES9能让我方络续留在高端牌桌上。
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